CCV - Blow-By Ölnebelabscheider für geschlossene Kurbelgehäuseentlüftung bei Gas- und Dieselmotoren
Ölnebelabscheider Serie UPF-CCV
Für geschlossene Kurbelgehäuseentlüftung bei Gas- und Dieselmotoren
Die Ölnebelabscheider Serie "UPF-CCV" wurde speziell für die geschlossene Kurbelgehäuseentlüftung von Verbrennungsmotoren entwickelt. Der Einsatzbereich umfasst Heavy-Duty- und Off-Highway-Motoren von 50 kW bis über 9 MW für die Verwendung in BHKW´s, Schiffen und allen anderen Einsatzgebieten von Verbrennungsmotoren.
Bei Verbrennungsmotoren treten immer Verbrennungsgase - sogenannte Blow-By-Gase - zwischen den Kolbenringen und der Laufbüchse in das Kurbelgehäuse über. Die Blow-By-Gase würden ohne Entlüftung zu einem unzulässigen Druckanstieg im Kurbelgehäuse führen. Eine ungefilterte Ableitung der Blow-By-Gase in die Umgebungsluft ist aus Arbeitssicherheits- und Umweltschutzgründen nicht zulässig.
Bei einem Verbrennungsmotor kann es unter ungünstigen Umständen zu einer Kurbelgehäuse-Explosion durch die Entzündung des im Blow-By enthaltenen Ölnebels kommen. Zur Reduzierung des Risikos bieten wir unsere Ölnebelabscheider auf Wunsch auch in ATEX - zertifizierter Ausführung an.
Funktionsbeschrieb
Die UPF-CCV Ölnebelabscheider werden mit dem Turbolader des Motors betrieben. Ein - optional - aufgebauter Membran-Gasregler stellt auch bei variablen Betriebsbedingungen den gewünschten Unterdruck im Kurbelgehäuse sicher. Für die sichere Funktion der Regelung und um einen unzulässigen Druckanstieg im Kurbelgehäuse zu vermeiden, haben unsere Filter einen niedrigen Druckverlust von maximal 15 mbar im gesättigten Zustand.
Unsere mehrstufigen Ölnebelabscheider weisen einen sehr hohen Abscheidegrad (99.97% bei 0.3 μm) auf. UT99 garantiert einen sehr niedrigen Restölgehalt von bis zu < 1 mg/m³ im Blow-By nach dem Filter. Damit werden Turbolader-Verschmutzungen und Ablagerungen im Ladeluftkühler am Motor durch Blow-By-Gase aus der Kurbelgehäuseentlüftung zuverlässig verhindert.
Schon Restölgehalte > 1 mg/m³ können zur Verschmutzung und erhöhten Belagbildung am Verdichter des Turboladers führen. Hierdurch erreicht der Motor nicht mehr seine volle Leistung. Diese Problematik tritt vor allem bei hocheffizienten Gasmotoren sehr häufig auf.
Technische Informationen
1. Stufe Koaleszenz-Filter: Die Lebensdauer der Filterpatrone des Ölnebelabscheiders beträgt mehrere Jahre.
2. Stufe Fein-Filter: Die Lebensdauer in der Stufe zwei beträgt je nach Belastung ca. 8.000 Stunden.
Kundenspezifischer Blow-By Ölnebelabscheider für geschlossene Kurbelgehäuseentlüftung an MWM-Gasmotoren
Blow-By Ölnebelabscheider UPF-CCV-15 für geschlossene Kurbelgehäuseentlüftung von Gas- und Diesel-Motoren bis 300 kW
