Die Anforderungen an die Ölnebelabscheidung bei Verbrennungsmotoren in industrieller Anwendung sind sehr hoch. Die Ölpartikel sind speziell bei Hochleistungsmotoren mit hohen Mitteldrücken sehr klein und die eingesetzten Motoren weisen in der Regel lange Standzeiten auf. Der im Blow-By enthaltene Ölnebel verursacht Verschmutzungen, welche zur Beeinträchtigung der Performance bis hin zu Schäden führen. Mit zunehmender Wirkungsgradoptimierung der Motoren spielt auch der Druckverlust über den Ölnebelabscheider eine immer entscheidenere Rolle. Hieraus resultieren die Forderungen nach hocheffizienter Ölnebelabscheidung, geringem Druckverlust und langen Filterstandzeiten. Diese widersprüchlichen Anforderungen konnten wir in langjähriger Entwicklung und mit Hilfe zahlreicher Tests lösen.
Bei einem Verbrennungsmotor unterscheidet man zwei Ausführungen von Kurbelgehäuseentlüftungen:
- geschlossene Kurbelgehäuseentlüftung
- offene Kurbelgehäuseentlüftung
Die Auslegung der Ölnebelabscheider unterscheiden sich wesentlich voneinander und bedürfen spezifischer Kenntnisse.
Als langjähriger Partner von namhaften Motoren-Herstellern haben wir uns zum Marktführer von Ölnebelabscheidern für die Kurbelgehäuseentlüftung bei Gasmotoren ab einer Leistung von 600 kW entwickelt. Mit diesen Erfahrungen entwickeln wir unser Produktportfolio ständig weiter.
Wir bieten unter anderem Ölnebelabscheider zur Kurbelgehäuseentlüftung für folgende Heavy-Duty- und Off-Highway-Anwendungen an:
Unsere Ölnebelabscheider erhalten sie bei Bedarf mit Atex - Zertifizierung und in redundanter - Ausführung. Bei unseren Ölnebelabscheidern in Atex Ausführung sind alle Komponenten inkl. der Filtereinsätze Atex zertifiziert.
Auf den folgenden beiden Seiten finden Sie mehr Informationen hierzu.